Υπάρχουν 4 τρόποι φόρτισης (Modes). Η διαφορά του κάθε τρόπου φόρτισης έχει να κάνει με τον τρόπο επικοινωνίας μεταξύ του ηλεκτρικού οχήματος και του φορτιστή ή καλωδίου φόρτισης.
Mode 1
Είναι ο απλούστερος τρόπος φόρτισης ενός οχήματος. Το όχημα μπορεί να φορτιστεί συνδέοντάς το στην οικιακή πρίζα. Αυτό περιορίζει τον χρήστη σε χαμηλή ποσότητα διαθέσιμης ισχύος που παραδίδεται στο όχημα. Δεν απαιτεί επικοινωνία.
Mode 2
Το καλώδιο φόρτισης με επικοινωνία Mode 2 είναι διαθέσιμο σε διαφορετικές εκδόσεις. Συχνά το καλώδιο φόρτισης Mode 2 παρέχεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου και έχει σύνδεση με μια συνηθισμένη οικιακή πρίζα τύπου σούκο. Η κύρια χρήση αυτού του καλωδίου φόρτισης είναι για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Η επικοινωνία μεταξύ του αυτοκινήτου και του σημείου φόρτισης ρυθμίζεται μέσω ενός κουτιού που βρίσκεται μεταξύ του βύσματος του οχήματος και του βύσματος σύνδεσης. Η πιο εξελιγμένη έκδοση καλωδίου φόρτισης Mode 2 είναι αυτή με βύσμα για διαφορετικές βιομηχανικές πρίζες CEE, όπως το NRGkick. Αυτός ο τύπος καλωδίων φόρτισης μπορεί να διανείμει μια τρέχουσα έξοδο σε ένα όχημα έως 22kW.
Mode 3
Το όχημα συνδέεται απευθείας στο ηλεκτρικό δίκτυο μέσω συγκεκριμένης πρίζας και βύσματος. Η εγκατάσταση έχει μόνιμα εγκατεστημένη προστασία. Το πιο συνηθισμένο καλώδιο φόρτισης Mode 3 στην Ευρώπη είναι ο σύνδεσμος Τύπου 2 και έχει ρυθμιστεί ως το πρότυπο στην ΕΕ. Οι φορτιστές είναι συνήθως εξοπλισμένοι με υποδοχή τύπου 2 και για τη φόρτιση ενός οχήματος χρειάζεται ένα καλώδιο φόρτισης από Τύπο 2 σε Τύπο 2 ή από Τύπο 2 σε Τύπο 1. Ένα καλώδιο φόρτισης Mode 3 μπορεί να επικοινωνεί με το όχημα. Μέσω της επικοινωνίας το σημείο φόρτισης μπορεί να απενεργοποιεί την ισχύ όταν το αυτοκίνητο είναι πλήρως φορτισμένο καθώς και να αναγνωρίσει πόση ισχύ μπορεί να δεχτεί το αυτοκίνητο.
Mode 4
Πολύ συχνά αναφέρεται ως ταχεία φόρτιση με συνεχές ρεύμα (DC). Ωστόσο, δεδομένου του μεγάλου εύρους φόρτισης, ξεκινώντας από φορητές μονάδες 5kW έως 50kW και 150kW, υπάρχει κάποια σύγχυση ως προς το τι σημαίνει πραγματικά η ταχεία φόρτιση. Το ηλεκτρικό όχημα συνδέεται στο κύριο ηλεκτρικό δίκτυο μέσω εξωτερικού φορτιστή. Οι λειτουργίες ελέγχου και προστασίας καθώς και το καλώδιο φόρτισης του οχήματος είναι μόνιμα εγκατεστημένα στον φορτιστή.
Τύποι Συνδέσμων / Βυσμάτων
Τα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν ενσωματωμένο φορτιστή μπαταρίας που τους επιτρέπει να επαναφορτίζουν την μπαταρία του οχήματος από μια κανονική πρίζα. Τα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν είσοδο για καλώδιο φόρτισης. Υπάρχουν τρεις τύποι εισόδων. Ο Τύπος 1, ο Τύπος 2 και ο Τύπος 3. Σε όλο τον κόσμο, τρία διαφορετικά συστήματα φόρτισης είναι τυποποιημένα για τη σύνδεση ηλεκτρικών οχημάτων βάση της οδηγίας IEC 62196-2. Τα συστήματα αυτά δεν είναι συμβατά μεταξύ τους. Γενικά, και τα τρία πρότυπα πληρούν τις υψηλές απαιτήσεις ασφάλειας για τον καταναλωτή. Η τάση προστίθεται μόνο όταν το σύστημα έχει αναγνωρίσει ότι τα βύσματα έχουν εισαχθεί εντελώς στην υποδοχή του οχήματος, έχουν κλειδώσει και ότι η σύνδεση του προστατευτικού αγωγού γείωσης είναι σωστή. Εάν δεν πληρούνται μία από αυτές τις προϋποθέσεις, η φόρτιση δεν θα ξεκινήσει.
Τύπος Συνδέσμου 1
Είναι ο τύπος που χρησιμοποιείται κυρίως σε οχήματα στην Αμερική και την Ασία. Ακόμα κι αν υπάρχουν ορισμένα οχήματα στην Ευρώπη που χρησιμοποιούν βύσμα Τύπου 1, είναι πολύ σπάνιο. Το βύσμα Τύπου 1 είναι ένα μονοφασικό βύσμα που επιτρέπει φόρτιση επιπέδων ισχύος έως 7,4 kW (230 V, 32 A).
Τύπος Συνδέσμου 2
Είναι αυτό που χρησιμοποιείται κυρίως στην Ευρώπη. Η παρεχόμενη ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να είναι μονοφασική ή τριφασική AC ή DC και το επίπεδο ισχύος φόρτισης μπορεί να είναι έως 43kW.
CCS (Combined Charging System)
Το βύσμα CCS είναι μια εμπλουτισμένη έκδοση του βύσματος Τύπου 2, με δύο πρόσθετες επαφές ισχύος για σκοπούς γρήγορης φόρτισης και υποστηρίζει επίπεδα ισχύος φόρτισης AC και DC (επίπεδα ισχύος φόρτισης εναλλασσόμενου και συνεχούς ρεύματος) έως 170 kW.
Τύπος Συνδέσμου 3
Ο τύπος 3 διατίθεται σε τρεις διαφορετικές γεωμετρίες, ανάλογα με την ισχύ φόρτισης και τον αριθμό των φάσεων. Ο Τύπος 3 διαθέτει σύστημα κλείστρου. Ακόμα κι αν τα πρωτόκολλα φόρτισης IEC δεν απαιτούν κλείστρο λόγω των συστημάτων επικοινωνίας και ασφάλειας, σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες τα εθνικά πρότυπα για οικιακές πρίζες και πρίζες απαιτούν κλείστρο IP XXD. Αυτός είναι ο λόγος που ο τύπος 3 χρησιμοποιείται κυρίως στη Γαλλία.
CHAdeMO
Το βύσμα γρήγορης φόρτισης CHAdeMO χρησιμοποιείται κυρίως στην Ιαπωνία και επιτρέπει ισχύ φόρτισης έως 50 kW στους κατάλληλους δημόσιους σταθμούς φόρτισης
Αντάπτορες.
Οι αντάπτορες μετατροπής προσφέρουν μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για τους ιδιοκτήτες οχημάτων που φορτίζουν τα οχήματα τους σε διαφορετικό τύπο ή έχουν αγοράσει άλλο ηλεκτρικό ή υβριδικό όχημα διαφορετικού τύπου. Με αυτούς τους αντάπτορες, μπορείτε να συνδέσετε οποιοδήποτε καλώδιο τύπου 2 από σταθμό φόρτισης σε θύρα ηλεκτρικού αυτοκινήτου τύπου 1 και αντίστροφα. Οι αντάπτορες είναι συμβατοί με ιδιωτικούς ή δημόσιους σταθμούς φόρτισης.